由于中國競爭對手在泰國的崛起，日本車企鈴木汽車（Suzuki Motor）將結束在泰國本土的生產，并把其泰國組裝廠出售給美國車企福特汽車（Ford Motor）。
圖片來源：鈴木
福特汽車表示，其與鈴木汽車已就位于泰國東部羅勇府（Rayong province）的工廠簽署了協議。土地和其他資產將在幾個月內完成轉移。不過，目前收購價格未予披露。
據悉，2012年，鈴木斥資200億日元（按當前匯率約合1.26億美元）建成了上述工廠。數據顯示，該工廠的年總計為8萬輛，主要生產包括雨燕（Swift）在內的小型車。
該工廠的峰值曾接近6萬輛，但到2024年已萎縮至約4,400輛。2024年6月，鈴木宣布將在2025年底前停止該工廠的運營，從而終結其在泰國的汽車生產業務。
在泰國，福特生產廣受歡迎的游騎俠（Ranger）中型皮卡以及基于游騎俠打造的撼路者（Everest）SUV。福特在泰國的工廠將這些車輛銷往國內及其他東南亞市場。
福特位于羅勇府的組裝廠緊鄰鈴木的工廠。鈴木的這家工廠占地66公頃，建筑面積達65,000平方米。福特收購該地塊似乎是為了未來的業務擴張做準備。
福特的一位代表透露，此次收購反映了福特對其泰國制造中心的承諾，也是該公司在東南亞長期增長戰略的一部分。
鈴木的一位發言人稱：“我們決定出售該工廠，是因為小型車的市場滲透率未達預期，同時也考慮到泰銖走強等因素的影響。”
豐田汽車泰國公司（Toyota Motor Thailand）的數據顯示，2025年1月至11月，鈴木在泰國的銷量同比下滑14%至4,600輛，市場份額不足1%。
消息人士透露，鈴木曾就出售該工廠接觸過多家公司，潛在買家包括中國領軍企業比亞迪（BYD）。這位消息人士稱，鈴木最終選定福特是因為雙方就條款達成了一致。
泰國是東南亞最大的汽車制造中心。截至2020年，日本車企在該國的合計市場份額約為90%。
但隨著比亞迪等中國競爭對手進入泰國市場并蓬勃發展，2025年1月至11月，日本車企在泰國新車銷量中的占比已下滑至69%。同期，中國車企在泰國市場的份額增長至21%，是2022年的四倍。
其他日本車企也在縮減在泰國的業務。本田汽車（Honda Motor）已合并了兩家整車組裝廠，降低了產能。日產汽車（Nissan Motor）已停止了其兩家組裝廠中一家的生產。三菱汽車（Mitsubishi Motors）最快將于2027年中期凍結其三家整車組裝廠中一家的運營。