高原山地、盤(pán)山環(huán)湖、城鎮(zhèn)與高速……在新疆的克拉瑪依，中汽中心組織了2024混動(dòng)汽車(chē)極限挑戰(zhàn)賽，從六大維度測(cè)試了消費(fèi)者們當(dāng)下對(duì)于新能源車(chē)最主要的核心訴求，并在去年賽事基礎(chǔ)上進(jìn)行了突破升級(jí)，數(shù)據(jù)采集更專業(yè)、測(cè)試項(xiàng)目更嚴(yán)苛。而在此次參與挑戰(zhàn)測(cè)試的新能源車(chē)當(dāng)中，五菱帶來(lái)的星光插混 150 領(lǐng)航型（以下均稱“五菱星光”），給人留下了尤為深刻的印象。

 

五菱星光在此次的挑戰(zhàn)賽中被開(kāi)往了有著“天山公路”之稱的獨(dú)庫(kù)公路，在極限續(xù)航測(cè)試與極限綜合能耗兩項(xiàng)長(zhǎng)里程測(cè)試中，車(chē)輛完成了包含獨(dú)庫(kù)公路在內(nèi)的城市、高速、盤(pán)山、環(huán)湖以及高原山地等多樣路況環(huán)境的駕駛測(cè)試，而憑借著這樣的極限環(huán)境工況，五菱星光跑出了1346km的極限綜合續(xù)航，全場(chǎng)第一；而直到車(chē)輛無(wú)法加速至60km/h時(shí)速，車(chē)輛在重新完成加油、補(bǔ)能后，根據(jù)加注量計(jì)算極限綜合油耗為4.55L/100km，這樣的數(shù)據(jù)足以說(shuō)明車(chē)輛全工況與駕駛模式下的高效率，也說(shuō)明了車(chē)輛能夠保障用戶的能耗成本無(wú)憂。

 

除了這兩項(xiàng)長(zhǎng)里程測(cè)試外，在純電駕駛與虧電環(huán)節(jié)。在覆蓋高速場(chǎng)景的虧電油耗測(cè)試中，五菱星光交出了低至3.82L/100km的油耗數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)比70標(biāo)準(zhǔn)型的3.98L/100km虧電油耗更低。要知道，150領(lǐng)航型車(chē)型受到整體質(zhì)量等影響，實(shí)際能耗水平會(huì)高于70km標(biāo)準(zhǔn)型；而現(xiàn)在150領(lǐng)航型能夠跑出3.82L/100km的數(shù)據(jù)足見(jiàn)1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的高效，其92%的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)段均能保持在高效區(qū)，配合高平順性的電磁式DHT專用變速箱，這樣的綜合高效率可見(jiàn)一斑。