在2024重慶車展上，福特蒙迪歐家族又?jǐn)U容了，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版正式上市，新車搭載了2.0T大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)。不過從外觀上看這不是福特EVOS嗎?為什么EVOS新車會(huì)歸到蒙迪歐家族?相信這也是不少消費(fèi)者好奇的問題，在發(fā)布會(huì)之后，長安福特新能源汽車科技有限公司董事長兼總裁楊大勇接受了媒體專訪。

 

楊大勇表示，將EVOS歸入蒙迪歐家族主要是處于兩個(gè)方面原因，第一是用戶的需求，用戶認(rèn)為EVOS與蒙迪歐家族設(shè)計(jì)語言一脈相承，并且蒙迪歐在中國市場有良好的口碑，用戶可以直接說我買了輛蒙迪歐，給家人、朋友更好解釋。

 

第二是現(xiàn)今車市競爭激烈，打造全新品牌需要大量營銷投入，并入蒙迪歐家族可節(jié)約成本，同時(shí)擴(kuò)大蒙迪歐家族影響力。蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版全系采用混動(dòng)動(dòng)力，主打大馬力E混動(dòng)技術(shù)，可以更好突出操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

談到福特的混動(dòng)技術(shù)，楊大勇是很有信心的，此前說到混動(dòng)大家首先可能會(huì)想到豐田，但福特跟豐田一樣也是擁有動(dòng)力分流混動(dòng)技術(shù)完整專利權(quán)的，并且未來福特會(huì)把它在動(dòng)力分流技術(shù)方面的專利全面產(chǎn)業(yè)化，來支持福特產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型。

 

與此同時(shí)，相比豐田，福特的大馬力E混動(dòng)不僅省油，而且性能更加突出，再加上福特本身所具有的底盤操控性能。對于那些對操控性能表現(xiàn)有特別需要的消費(fèi)者來講，是有很強(qiáng)的吸引力的。

不過目前福特主推的依然是油混，而從市場趨勢來看，新能源市場增幅明顯更快，4月的滲透率甚至超過了50%。但楊大勇認(rèn)為，從長期來看，燃油車特別是混合動(dòng)力仍然還會(huì)有一個(gè)比較好的市場空間。如果按照比例來分的話，可能達(dá)到7：3，就是70%的新能源技術(shù)，30%的燃油+混動(dòng)技術(shù)。

 

之所以看好油混市場，楊大勇認(rèn)為，燃油車加油是支付了大量稅費(fèi)的，現(xiàn)在國家支持電車發(fā)展，稅費(fèi)有大幅的減免，但隨著新能源滲透率提升，電動(dòng)車未來很有可能會(huì)履行與燃油車相同的社會(huì)責(zé)任，當(dāng)達(dá)到“油電平權(quán)”的時(shí)候，電車和油車的使用成本會(huì)大幅縮小。

雖然看好油混市場，但楊大勇也表示，長安福特全面擁抱新能源也勢在必行。 福特作為一家百年汽車品牌，擁有豐富的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)儲(chǔ)備和經(jīng)驗(yàn)。面對新能源浪潮，福特也在積極探索。

 

“大象轉(zhuǎn)身很難，但是大象轉(zhuǎn)身一定要有人幫。”楊大勇表示，福特在中國的轉(zhuǎn)型長安汽車就是最好的幫手，未來雙方將更加緊密合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推動(dòng)轉(zhuǎn)型成功。

同時(shí)，楊大勇也表示，長安福特的新能源轉(zhuǎn)型之路，將聚焦高端市場，保持品牌價(jià)值。而在轉(zhuǎn)型過程中，長安福特也將積極挖掘現(xiàn)有車型的潛力，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和技術(shù)賦能，提升競爭力。