國際奧委會（IOC）很可能會在巴黎奧運(yùn)會后丟掉幾個(gè)錢袋子。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，日本知名汽車品牌豐田正計(jì)劃于巴黎奧運(yùn)會后退出國際奧委會TOP計(jì)劃（頂級贊助商計(jì)劃）。此前豐田和國際奧委會簽署的贊助協(xié)議覆蓋四屆奧運(yùn)會，贊助金額高達(dá)8.35億美元。

界面新聞在國際奧委會官網(wǎng)看到，包括豐田在內(nèi)，目前國際奧委會手中共有15家頂級贊助商，分別是愛彼迎、阿里巴巴、安聯(lián)保險(xiǎn)、源訊、普利司通、可口可樂/蒙牛、德勤、英特爾、歐米茄、松下、寶潔、三星、豐田、Visa和百威英博。值得注意的是，除了豐田，源訊、普利司通、英特爾和松下的合同也將于2024年到期，但這幾家企業(yè)目前都未宣布是否會續(xù)簽協(xié)議。

無論最終是否決定離開TOP計(jì)劃，企業(yè)們在思考這件事情的可能性已經(jīng)側(cè)面說明了奧運(yùn)會對于贊助商的吸引力正越來越小。

疫情期間，夏奧會和冬奧會仍能順利舉行，很大程度上要仰仗國際奧委會頂級贊助商的支持。2022年，國際奧委會財(cái)報(bào)中來自頂級贊助商的收入為7.069億美元，僅次于北京冬奧會媒體版權(quán)銷售的收入。

但對于這些財(cái)大氣粗的贊助商來說，他們提供大筆資金，不僅僅是為了解決奧組委的預(yù)算困難，更是為了通過奧運(yùn)會獲得更多媒體價(jià)值。如果奧運(yùn)會不能在聲量上反哺這些“金主”，贊助商們自然會思考停掉這筆性價(jià)比不高的投資。

的確，從近些年的數(shù)據(jù)來看，奧運(yùn)會的生意正越來越難做。

一般來說，奧運(yùn)會的預(yù)算由兩方提供，一方是主辦國當(dāng)?shù)貖W組委，一方是國際奧委會。以2020年東京奧運(yùn)會為例。據(jù)日本政府的審計(jì)官員，東京奧運(yùn)會的實(shí)際總支出超過了200億美元（約合1200億元人民幣），而這一數(shù)字在最初申辦時(shí)僅為74億美元。

國際奧委會也燒了不少錢。據(jù)國際奧委會2021年財(cái)報(bào)，東京周期（2017年-2021年）期間，國際奧委會的收入達(dá)76億美元，比里約周期的57億美元同比增長了33%。然而，國際奧委會平均每天要提供將近420萬美元的支持，而上一周期僅為每天340萬美元。

面臨史上最短奧運(yùn)周期的巴黎奧組委為了削減開支，提出了減少禮賓車的數(shù)量、縮短場館設(shè)施的運(yùn)營時(shí)間等多項(xiàng)措施。同時(shí)，巴黎奧組委還減少了新建場館的數(shù)量：明年的奧運(yùn)會將有九成以上的場館為翻新的原有設(shè)施或是臨時(shí)建筑。

冬奧會的處境則還要更難一些。2030年冬奧會東道主至今還未確定。根據(jù)國際奧委會的公示，2030年冬奧會最初有4個(gè)申辦國家，分別是美國、加拿大、西班牙和日本。現(xiàn)在，4個(gè)初始競爭者只剩下一位——美國鹽湖城。除了受東京奧運(yùn)會腐敗案影響的日本札幌，剩下兩位都是因?yàn)轭A(yù)算太高、民意不支持而退出。

如果豐田等企業(yè)確定離開TOP計(jì)劃，奧運(yùn)會東道主們辦賽的難度將進(jìn)一步提高。

總體而言，全球大賽的申辦格局已和之前大不相同。

截至目前，大部分發(fā)達(dá)國家都有過承辦奧運(yùn)會或世界杯等大賽的經(jīng)驗(yàn)。再加之承辦賽事要投入大量的人力、財(cái)力、物力，愿意承擔(dān)辦賽高成本的發(fā)達(dá)國家越來越少。另一邊，來自拉丁美洲、中東、非洲的國家辦賽熱情卻逐漸高漲。對于這些國家來說，承辦大賽可以快速打響知名度，提升國際地位和國際影響力。

比如來自中東的卡塔爾、沙特等國，就渴望通過辦賽大展財(cái)力。卡塔爾承辦完2022年世界杯后，又拿下了男籃世界杯的承辦權(quán)；卡塔爾首都多哈也將在2030年再次承辦亞運(yùn)會；沙特則砸重金簽下了C羅、本澤馬、內(nèi)馬爾等一系列世界級球星，為本國足球聯(lián)賽增添星光和商業(yè)價(jià)值的同時(shí)，也在為2034年世界杯預(yù)熱。