本田這個騷操作，我看直呼內(nèi)行！ 最近東京車展上亮相的思域RS原型車，配備了6速手動變速箱，這不就是赤裸裸地撩撥本田粉絲的情懷嗎？ 要知道，手動擋可是思域的招牌，尤其是在Type R身上，那種純粹的駕駛樂趣，絕對是數(shù)一數(shù)二的。如今RS也要繼承這份情懷，平民版Type R的稱號算是當(dāng)之無愧了。

外觀方面，思域RS可以說是低調(diào)中透著一股狂野勁兒。 紅色徽標(biāo)、熏黑格柵，再加上造型動感的輪轂，整車看起來年輕又不失運動感。

 

但相比動輒330匹馬力的Type R，RS的外觀還是收斂了不少，更像是一匹披著羊皮的狼，斯文中透著一股狠勁兒。

那RS的動力到底如何呢？ 雖然官方還沒公布具體參數(shù)，但從原型車上沒有e：HEV標(biāo)識來看，搭載的多半是現(xiàn)款思域的1.5T直噴發(fā)動機。

沒錯，RS很可能是純汽油車，在插混盛行的今天，這一點著實有點出人意料。不過轉(zhuǎn)念一想，手動擋加純汽油，這不就是本田死忠們心心念念的經(jīng)典組合嗎？

 

價格方面，RS應(yīng)該不會太離譜。有日本媒體預(yù)計，它可能比普通版思域貴10%左右，折合人民幣也就14萬以內(nèi)。

想想看，14萬就能買到Type R同款的變速箱，這波不虧吧？ 當(dāng)然，RS的調(diào)教肯定沒有Type R那么極致，但對于普通消費者來說，性價比可以說是相當(dāng)感人了。

其實，本田近年來對手動擋、后驅(qū)的重視，可以說是有目共睹。

 

從S660到NSX，再到如今的思域RS，本田似乎下定決心要把”駕駛樂趣”這個招牌重新擦亮。 作為一個把Type R調(diào)教到300多匹的狠人，本田在性能車領(lǐng)域的造詣可謂非同一般。

如今RS原型車都敢祭出6MT，我們有理由相信，量產(chǎn)版絕不會讓粉絲們失望。

總的來說吧，思域RS的到來，對于那些既想要純粹駕駛樂趣、又買不起Type R的年輕人來說，無疑是一大福音。

 

畢竟，開著掀背車在山路上一個個彎道甩尾，那種感覺，用爽來形容都不為過。如果RS能繼承Type R的優(yōu)良基因，同時又把價格控制在14萬以內(nèi)，那它的競爭力絕對不容小覷。

當(dāng)然了，RS畢竟還只是原型車，市售版車型的具體表現(xiàn)如何，還得等官宣才能知道。不過有一點可以肯定，那就是本田這波操作，絕對戳中了不少死忠的心窩。作為一個把”駕駛樂趣”寫進(jìn)DNA的日系車企，本田想必不會辜負(fù)粉絲們的期待。

所以啊，讓我們拭目以待，這款號稱”平民版Type R”的思域RS，最終會以一個什么樣的姿態(tài)，來到我們身邊吧！ 反正我是已經(jīng)按捺不住內(nèi)心的小激動了，畢竟，能花14萬買到一臺純種的駕駛機器，這機會可不多見啊！

 

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