6月25日，小鵬汽車-W(09868)董事長何小鵬分享了其在美國加州針對(duì)特斯拉FSD V12.3.6的版本和Waymo的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。他指出，“在舊金山城區(qū)Waymo表現(xiàn)更好，而FSD在硅谷和高速表現(xiàn)極好，可以達(dá)到很高的分?jǐn)?shù)，很多路況處理都很絲滑。”他還表示，非常感慨FSD在數(shù)月里有很大的進(jìn)步，小鵬也會(huì)向FSD學(xué)習(xí)他們優(yōu)秀的功能點(diǎn)和用戶體驗(yàn)部分，“我相信2025會(huì)是完全自動(dòng)駕駛的ChatGPT時(shí)刻!”

此前，在3月16日的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，小鵬汽車董事長何小鵬預(yù)測，高階智駕的拐點(diǎn)或在18個(gè)月后來臨，這將是小鵬等智駕玩家在淘汰賽中的巨大破局機(jī)遇。而如何迎接這個(gè)淘汰賽？何小鵬稱最重要的是要向行業(yè)“老大哥”學(xué)習(xí)，把體系能力、組織能力、經(jīng)營能力建全。不過他也提出，“按原來的做法打不贏這場戰(zhàn)爭”。

同時(shí)，在公司2024Q1業(yè)績會(huì)，小鵬汽車表示，原先是認(rèn)為在2025年的下半年自動(dòng)駕駛能力會(huì)形成一個(gè)極強(qiáng)的剛需，現(xiàn)在在大模型之后，有可能這個(gè)時(shí)間會(huì)提前到明年更早時(shí)間。

據(jù)悉，自5月20日的AI Day起，小鵬汽車已將融合了大模型的AI天璣系統(tǒng)，包括智能座艙與智能駕駛能力，全面推送至主力車型。若完全摒棄高精地圖的使用，公司預(yù)計(jì)小鵬汽車的XNGP在今年三季度不僅能滿足之前大家期望的全國城市行駛需求，更期望達(dá)到每條路均可行駛的目標(biāo)。這將有助于小鵬的自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)更有效地向全球推廣。

在公司智能駕駛的技術(shù)架構(gòu)升級(jí)到由端到端大模型驅(qū)動(dòng)后，數(shù)據(jù)壁壘和數(shù)據(jù)價(jià)值將被顯著放大，通過海量的高質(zhì)量數(shù)據(jù)訓(xùn)練，XNGP在復(fù)雜的交通場景中，將實(shí)現(xiàn)甚至超越大部分平均人類司機(jī)的 表現(xiàn)。

公司計(jì)劃在2025年使城市智駕體驗(yàn)達(dá)到當(dāng)前最高等級(jí)高速駕駛的水平，即在一個(gè)城市中實(shí)現(xiàn)數(shù)百公里僅需接管一次的高水平自動(dòng)駕駛。