在SUV車型越來越流行的時代，德系的龐大陣營可以說是滿足了所有消費者的用車需求，頂級轎跑SUV，德系品牌有保時捷卡宴Coupe Turbo GT、寶馬X6 M、梅賽德斯奔馳AMG GLE63坐鎮；中型SUV領域，有梅賽德斯奔馳GLC-L、寶馬Q5L、寶馬X3車型；居家實用SUV領域，大眾途觀L、途昂也絕對是消費者的首選。雖然德系都是一副“套娃”前臉設計，但喜歡德系車的人卻覺得這才是經典。今天我們帶來的這款車型，它被德國大眾集團收購了之后，也保證了原汁原味的德系品質，它就是斯柯達 柯迪亞克RS。德系品質的7座SUV，2.0T轟出265匹馬力，加速6.4秒、極速232km/h。

 

柯迪亞克RS是一款高性能的中型SUV，在英國市場也被稱為柯迪亞克vRS。新車采用了激情紅色的車漆涂裝，搭配著黑色裝飾元素，撞色搭配顯得更加激進、運動。前臉依舊采用了柯迪亞克經典的多邊形黑色格柵輪廓，內部加入了雙股直瀑式黑色中網，還有懸浮于中網之上的vRS徽標，前艙蓋加入了左右對稱式的棱線設計，正前方還有黑底銀標的斯柯達車標Logo，極具辨識度。分體式的前大燈也個性化十足，造型系列的前大燈和下方四邊形的大燈經過熏黑處理，內部融入了L型LED日行燈設計，遠近光LED光源，點亮后的穿透力很強，夜間照明效果更加出色，提升了行車安全性。車頭下部配備寬大的蜂窩網格進氣口，兩側擁有上下分段的導流槽設計，使車頭看起來更有攻擊性。

 

車身依舊十分修長，大量舒展流暢的線條從側面看上去特別舒服，水滴形的反光鏡外殼加入了黑色碳纖維材質、懸浮式的車頂、黑色的車窗裝飾條、黑色的車頂行李架與紅色的車漆形成了鮮明的反差。大尺寸雙色五輻輪圈搭配著紅色的制動卡鉗和銀色剎車盤，還有黑色的輪眉和側裙，展出不錯的運動感。車尾呈現出凸字形的輪廓，巨大的后擾流板與隱藏式高位剎車燈組合，夸張的黑色后包圍也加入了黑色蜂窩狀中網，并配備了雙邊雙出的扁平化金屬排氣，展現出了十足的運動氣息。新車采用了貫穿式尾燈，加入了黑色的燈罩，中間的部分是不發光的，只有兩側部分可以點亮，辨識度很高。車身尺寸方面，參照斯柯達柯迪亞克來看，長寬高4758mm。車寬1888mm，車高1676mm，軸距依舊是2791mm，車內采用了7座布局，后備廂容積340-845升，實用性更強。

 

 

柯迪亞克RS的內飾與外觀保持一致，色調搭配恰好反過來了，車內采用了大面積黑色真皮材質的鋪陳，并運用了大量紅色的雙縫線設計，前排采用了包裹性和支撐性都是頂級的桶裝賽車座椅，加寬了腰、肩、頸部側翼和坐墊側翼，并帶有通風、加熱、按摩功能，支持電動腿托，還使用了四點式安全帶，座椅靠背的后頸位置還采用了鏤空設計，頭枕上帶有vRS手工刺繡圖案，渲染出更加濃郁的運動氛圍。科技感方面，該車配備了10英寸全液晶儀表、13英寸懸浮式中控屏、AR-HUD抬頭顯示系統，三輻式多功能方向盤也采用了碳纖維主體結構，外部是真皮打孔材質包裹，兩側多功能按鍵還帶有振動反饋，更加高級。此外新車還配備了主動式聲浪增強系統，能夠進一步提升運動氛圍。

 

核心方面，柯迪亞克RS搭載了大眾集團提供的EA888系列的2.0T高功率發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩為400Nm，與保時捷Macan動力參數保持一致，第四代EA888仍將采用鑄鐵缸體，這也說明新發動機依然具備強大的調校潛力。性能方面，該車從0-100km/h的加速時間6.4秒，最高車速232km/h。傳動系統方面，新車配備四輪驅動系統和7速雙離合變速箱。懸架采用麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合，底盤也延續了德系車一貫的穩定性，駕駛起來感覺很整，跑高速一點兒都不飄，特別穩重。

 

點評：在同質化設計越來越嚴重的當下，消費者也更加期待一個造型獨特的SUV車型，不僅能為平淡無奇的生活增添更多的趣味，也能緩解路人的審美疲勞。而柯迪亞克RS的到來，可以說是大眾集團在燃油中型SUV和插電式混動SUV領域的最后一塊拼圖，作為高性能車型，該車加入了很多運動化套件，變得更加激進、運動。內飾、配置與時俱進。動力、性能和底盤依舊保持著德系車的高水準調教。如果引入國內價格合理，你會選擇它嗎？