2024年，JD Power發(fā)布了備受業(yè)界關(guān)注的中國新車質(zhì)量調(diào)查。在今年的榜單中，日系品牌本田和豐田強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑，前四名中有三席被它們占據(jù)。同時(shí)，中國品牌的表現(xiàn)也不容忽視，奇瑞成為表現(xiàn)最好的自主品牌，穩(wěn)居前列。

 

JD Power的初期質(zhì)量調(diào)查（IQS）是全球汽車行業(yè)中最具影響力的調(diào)查之一。該調(diào)查通過對(duì)車主在購車90天內(nèi)的反饋，衡量每百輛車中出現(xiàn)的問題數(shù)量（PP100，Problems Per 100 Vehicles）。這一指標(biāo)直接反映了新車在上市初期的質(zhì)量表現(xiàn)。PP100數(shù)值越低，代表車輛的問題越少，質(zhì)量越高。因此，這項(xiàng)研究廣泛用于衡量汽車品牌在新車階段的制造質(zhì)量和整體穩(wěn)定性。

 

在此次2024年中國市場(chǎng)的新車質(zhì)量調(diào)查中，日系品牌延續(xù)了以往的優(yōu)秀表現(xiàn)，廣汽本田以195個(gè)PP100（每百輛車問題數(shù)）榮登榜首，緊隨其后的是東風(fēng)本田，其PP100為198。

 

此外，豐田品牌的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。旗下的廣汽豐田和一汽豐田分列第三、第四位，分別以200和201個(gè)PP100繼續(xù)穩(wěn)坐前排。

 

本次調(diào)查中，表現(xiàn)最突出的中國自主品牌是奇瑞，以203個(gè)PP100的成績(jī)排在榜單第七位，成為中國品牌中的佼佼者。作為中國汽車工業(yè)的先驅(qū)之一，奇瑞在新車質(zhì)量方面已經(jīng)達(dá)到了可以與國際品牌抗衡的水準(zhǔn)。

 

另外，吉利作為另一家知名自主品牌，排名第九，PP100為204，緊隨國際品牌別克（202個(gè)問題）和上汽大眾（203個(gè)問題）之后。

除日系品牌外，其他國際品牌也有不俗表現(xiàn)。別克以202個(gè)PP100位列第六，展示了其在中國市場(chǎng)中強(qiáng)大的質(zhì)量控制能力。上汽大眾以203個(gè)問題并列第七，表明大眾在中國市場(chǎng)依然保持了較高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。此外，北京現(xiàn)代以209個(gè)PP100排在第十二位，也較為接近行業(yè)平均水平（211個(gè)問題）。

 

值得注意的是，名爵的表現(xiàn)與行業(yè)平均水平相當(dāng)，以211個(gè)問題與調(diào)查的整體市場(chǎng)表現(xiàn)持平。作為一個(gè)歷史悠久的品牌，名爵近年來在中國市場(chǎng)中重新崛起，吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，但在新車質(zhì)量方面仍有一定提升空間。

JD Power IQS不僅是汽車行業(yè)的標(biāo)桿調(diào)查之一，也是消費(fèi)者選購新車時(shí)的重要參考依據(jù)。每百輛車的問題數(shù)量（PP100）反映了新車在交付后初期的可靠性，低PP100意味著更少的質(zhì)量問題，代表車主將有更好的使用體驗(yàn)。

對(duì)于計(jì)劃購買新車的消費(fèi)者而言，IQS榜單可以幫助他們更好地了解各品牌新車的初期表現(xiàn)。無論是本田和豐田這樣長(zhǎng)期表現(xiàn)優(yōu)秀的品牌，還是奇瑞和吉利等逐漸崛起的中國品牌，消費(fèi)者都可以依據(jù)這份報(bào)告選擇適合自己的高質(zhì)量汽車。