8月16日，長城汽車董事長魏建軍在微博宣布，長城汽車巴西工廠于北京時間8月16日凌晨正式開業，巴西總統盧拉也親臨現場。魏建軍表示，長城汽車將會把Hi4混動四驅技術帶到拉美。

資料顯示，長城汽車巴西工廠位于圣保羅州伊拉塞馬波利斯，曾是梅賽德斯-奔馳在巴西的重要工廠，于2016年3月正式投產，奔馳投資6億雷亞爾建廠，之后又追加1億歐元用于設備改造升級，主要生產奔馳C級和GLA車型。然而，由于市場需求的變化，奔馳在2021 年停止整車生產，工廠也因此閑置。

2021年8月18日，長城汽車與梅賽德斯-奔馳在巴西圣保羅簽署資產收購協議，以純資產交易形式獲得伊拉塞馬波利斯工廠的土地、廠房及設備，交易不涉及人員轉移，協議明確交割工作需在2021年底前完成。這是長城汽車繼泰國羅勇工廠后，全球布局的又一關鍵步驟。2022年1月27日，長城汽車在圣保羅州舉行交接儀式。完成收購后，長城汽車對工廠進行一系列大刀闊斧的改造，原本的生產線被重新規劃，引入長城汽車全球領先的生產工藝和技術設備。按照規劃，改造后的工廠年產能將達到5萬輛，后續還會逐步提升，預計在未來幾年內達到更高的生產水平，成為長城汽車在海外的重要生產基地。根據規劃，哈弗H6汽油版、混動版SUV、哈弗H9以及Poer皮卡（即長城炮）等都將在巴西工廠進行首批組裝量產。另外，乙醇混合動力車型也計劃一年后在巴西投產。未來，長城汽車還計劃在巴西推出更多新能源車型，進一步豐富產品線，滿足不同消費者的需求。

據長城汽車數據顯示，2025年1-7月累計銷量674,161輛，同比增長3.5%，其中海外銷量238,746輛，同比下滑0.4%。

長城汽車的出海之路早在1997年就已開啟，從最初的簡單產品貿易，到后來發展海外KD組裝業務，再到如今在海外投建工廠，實現生產、研發、供應鏈體系屬地化。巴西工廠的開業，是長城汽車全球化戰略布局中的關鍵一環。通過本地化生產，長城汽車能夠更好地滿足巴西及周邊市場的需求，降低生產成本，提高市場響應速度，進一步提升品牌在南美的影響力。同時，也為當地創造大量就業機會，促進經濟發展，實現互利共贏。

長城汽車巴西工廠開業，對中國汽車行業出海有著深遠的推動作用。當前，中國車企開始逐漸走向海外，紛紛在海外建廠，將技術、產品投放到海外市場，向全球市場展示中國汽車技術。隨著越來越多像長城汽車這樣的中國車企在海外建廠、拓展市場，中國汽車在全球市場的份額有望進一步提升。在不久的將來，中國汽車或許會成為全球汽車市場中一支不可忽視的重要力量，改變全球汽車產業的競爭格局。