雖然90后和00后已經逐步成為中國汽車市場消費的重要群體，但是千萬不要忽視80后在汽車市場的關鍵地位，因為很多90后和00后買車都是80后以及70后提供的資金支持，你說你看上了iCAR V23，才10萬出頭，但他們不認識會支持你嗎？
實際上，就是奇瑞集團下的新能源新品牌，目前僅有兩款在售車型，其中之一iCAR V23本來預售數據挺好，但剛上市就遭到“退訂潮”，所以月銷量只有四五千臺，那么全新車型iCAR V27能否再次翻身呢？
全新iCAR V27日前在迪拜全球首發之后，近日，新車的官圖也終于在國內發布了，按照計劃，其將會在今年第四季度上市，預測的售價區間為20-25萬元，算是目前最大最貴的iCAR車型了。
iCAR V23算是小火一把，所以我們看到，新車整體的外觀基本延續其設計手法，相對硬朗且復古，兩側是圓形燈組，中網裝飾條上有iCAR車標，下方則為非常粗壯有力的黑色前保險杠，該有的越野視覺效果還是到位的。
除此之外，新車長寬高分別為5045/1976/1894mm，軸距2900mm，相比在售車型尺寸已經很大了。
而動力上，新車將會采用增程式動力系統，即1.5T發動機作為增程器，擁有后驅版和四驅版，且CLTC純電續航里程為200km，中規中矩。
值得一提的是，奇瑞或與韓國KGM（原雙龍汽車）合作，韓國市場會引入iCAR V27，只不過為了與蘋果公司區分，海外市場名為iCaur V27，數字+字母的命名，顯然在國內市場受眾有限，所以還是主攻海外吧。