在中國汽車市場邁向智能電動車的新紀元之際，自主品牌電動車展現出了非凡的市場掌控力，相比之下，合資電動車卻似乎被邊緣化，成為小眾之選。這一現象導致眾多消費者對合資純電動車持排斥態度，其中，產品與價格不匹配被視為主要原因。
然而，隨著自主品牌的激烈競爭，合資純電動車的價格不斷下探。深入探究其產品性能后，不難發現，部分合資品牌純電動車型實際上頗具競爭力。以下幾款車型，無論是續航能力、空間表現還是操控性能，都足以與同級同價位的自主品牌純電動車一較高下。
首先是一汽-大眾的ID.7 VIZZION，這款被寄予厚望的首款純電旗艦轎車，市場反應卻出人意料的冷淡。為了提振銷量，ID.7 VIZZION目前提供了高達3至4萬元的優惠，使得入手門檻降低至20萬元以內。結合其全面的產品力來看，降價后的ID.7 VIZZION顯得頗具吸引力。
內飾方面，ID.7 VIZZION配備了超大尺寸的SkyView智能光感天幕，能有效隔絕83%以上的熱量和99.9%的紫外線，既拓寬了視野，又日常便于防曬。全系車窗及前風擋采用雙層夾膠隔音玻璃，并標配自修復靜音輪胎，營造出圖書館級別的靜音空間。ID.7 VIZZION還搭載了大眾全新的ID. OS 2.0車載智能系統、15英寸智能2K懸浮屏及Travel Assist 3.0智能輔助系統，全系標配70英寸AR HUD等智能化裝備，實現了與主流新勢力相媲美的智能化交互體驗。接近0醛0苯的母嬰級座艙，保障了車內環境的安全，提升了全家人的駕乘體驗。
續航方面，ID.7 VIZZION全系標配容量為84.8度電的三元鋰電池組，提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力版本，CLTC純電續航里程分別為642km和570km。全系標配100kW的直流快充，無論是續航水平還是補能效率，都達到了同級同價位的主流水平。ID.7 VIZZION還搭載了一汽-大眾獨有的長期電耗及瞬時電耗預估模型，能更精準地預估續航里程，讓用戶出行更加從容。而其313匹的最大馬力，以及后五連桿獨立懸架，則為用戶帶來了原汁原味的德系底盤操控體驗。
接下來是廣汽本田的e:NP2極湃2，作為日系品牌三巨頭之一的本田，在國內新能源汽車市場的存在感并不強。e:NP2極湃2自今年4月份上市以來，每月銷量僅三四百臺。然而，結合三四萬元的優惠來看，e:NP2極湃2在同等價位下，仍有許多值得稱道之處。
e:NP2極湃2的外觀設計在新能源車市中別具一格，可發光的“H”標識鑲嵌于前臉中央，配合C字形日間行車燈，不僅辨識度極高，還頗具未來感。下包圍采用類似于賽車前鏟的設計，配合棱角分明的線條，令整車看起來犀利感十足。掀背造型的加入，讓側面也極具運動感。門把手則采用了兩種不同的設計，前排為隱藏式，后排則位于貼近C柱的位置，為機械式門把手。車尾設計與前臉相呼應，同樣配備“C”字形尾燈，底部配備大尺寸運動后包圍，視覺沖擊力十足。尺寸方面，e:NP2極湃2的長寬高分別為4787/1838/1570mm，軸距為2735mm。
內飾方面，e:NP2極湃2呈現出清爽的視覺效果，前排采用貫通式設計，如果主駕無法下車，用戶可從副駕駛下車。無線充電面板、杯架等常用裝配采用隱藏式設計，進一步優化了車內空間。中控配備了12.8英寸高清屏，內置最新的Honda Connet 4.0智導互聯系統，功能豐富、操作流暢。還支持Honda SENSING安全超感系統，覆蓋多項主流輔助駕駛功能。全車的側窗均為多層隔音玻璃，后排側窗為隱私玻璃，再加上主動降噪功能，整體靜謐性和舒適性在十二三萬這個價位里堪稱豪華。
續航方面，e:NP2極湃2基于本田e:N Architecture純電架構打造，配備68.8度電的寧德時代三元鋰電池，CLTC純電續航里程為545km，30%至80%的充電時間約36分鐘。500多公里的續航在十來萬這個價位里屬于主流水準。最大功率150kW，最大扭矩310N·m，采用前置單電機，動力水平媲美同級別1.5T車型。在運動模式下，還能發出模擬聲浪，滿足用戶的日常出行需求。
最后是上汽通用別克的微藍6，作為老牌合資品牌別克出品的一款新能源車，微藍6曾經定位在20萬級市場。然而，隨著國產新能源車的崛起，微藍6的價格也逐漸變得更加親民。如今新車指導價僅為十一萬出頭，再加上各種優惠和補貼，八九萬塊錢就能入手。作為一款合資緊湊級純電車，續航超過400公里，價格還不到十萬元，顯得頗具性價比。畢竟，這個價位的國產電動車續航水平也不過如此。
外觀方面，微藍6采用了獨特的跨界式風格，封閉式進氣格柵配合兩側造型犀利的LED大燈，既彰顯了純電車的身份，也展現出了時髦的視覺效果。車身線條流暢，配合溜背姿態，讓整車顏值更加偏向于年輕化，適合追求個性的消費者。尾部設計簡潔而飽滿，回旋鏢式的尾燈組展現出運動的一面。
車身尺寸方面，微藍6的長寬高分別為4673(4650)/1817/1519mm，軸距為2660mm。雖然定位為緊湊級，但其跨界車身設計保證了充裕的后排空間。同時，后備廂容積達到455L，后排純平放倒后可延展至1098L。在十萬級緊湊型純電車里，微藍6的空間具有一定優勢。
內飾方面，微藍6采用了懸浮式展翼環抱座艙布局，標配10英寸全液晶儀表和10英寸高清中控屏。在別克eConnect智聯科技加持下，可帶來實用的人車交互功能。同時還配備了帶電動遮陽簾的一體式全景天幕電動座椅、納米級防PM2.5空調濾芯自動恒溫空調等舒適配置，進一步提升用車舒適性。
續航方面，微藍6基于全新電動車架構正向開發，全系標配容量為50.3度電的磷酸鐵鋰電池，全系均為前置單電機，CLTC純電續航里程分別為430km和450km。全系標配直流快充，30%至80%充電時間為30分鐘。在10萬這個級別里，微藍6的續航和補能效率也名列前茅。微藍6還搭載了別克eMotion智能電驅，最大功率130kW，最大扭矩265N·m，支持3種駕駛模式和3檔制動能量回收，兼具輕盈暢快與經濟高效。另有單踏板模式，滿足個性化駕趣體驗。